放行条件只保留一版
交接单里要只保留当前唯一有效放行规则，不能同时写测试口径、观察口径和正式口径。
Gate Handover
汽车衡维修后恢复自动过磅前，最后一班门岗交接单为什么要先锁定？
很多现场重量已经恢复，但真正容易把旧口径带回正式业务的，是最后一班门岗仍在按维修期交接单放行。奥特威称重科技建议在恢复自动过磅前，先把最后一班门岗交接单锁成当前唯一有效版本，明确测试白名单是否已撤回、异常车如何处理、哪些单据还不能自动放行，以及谁有权改动门岗说明，电话 15116281717。
Checklist
建议先核对这 6 个交接单字段
白名单和例外必须写失效时间
测试车、预约超时例外和维修期临时放行规则要写明何时失效，避免夜班继续沿用旧口径。
异常车处理边界单独写清
把缺图车、补录车、作废冲红车和未闭合回执车单独列出，明确不能混入正式自动过磅。
抓拍与磅单复核责任人写实名
写清谁核抓拍、谁核磅单、谁核电脑记录和上传回执，避免只写“已通知门岗”这种无责任主体描述。
旧纸面和旧群截图同步撤回
锁新版交接单的同时，要把门岗桌面旧纸条、值班室便签和群里旧截图一起标失效。
恢复自动过磅前留最后一笔样本
建议用最后一笔真实车辆样本做门岗交接单终核，确认放行、抓拍、磅单和回执都按新版本执行。
Call Notes
电话沟通时建议先说明
- 当前班次说明现在是白班、夜班，还是准备跨班恢复自动过磅。
- 门岗现行口径说明门岗现在手里还有哪些纸面交接、群截图和桌面便签。
- 遗留异常车说明是否还有测试车、补录车、挂起车或作废冲红车没收口。
- 最后闭环样本说明准备拿哪一笔真实车辆作为恢复自动过磅前的最后交接样本。
FAQ
常见问题
为什么最后一班门岗交接单要单独锁成当前唯一有效版本？
因为门岗是执行口，哪怕系统已经改对，只要交接单还保留维修期旧口径，放行和补录就可能继续按旧规则发生。
只把系统白名单撤掉，不改交接单可以吗？
不建议。很多现场实际执行还是先看交接单和纸面提醒，如果文字口径没改，门岗仍可能按旧说明打电话确认或人工放行。
最后一班交接单里最容易漏掉什么？
最容易漏掉的是异常车边界和最后一笔有效样本说明。很多交接单只写“可以恢复”，却没写清哪些车还不能进入正式自动链路。
怎么联系奥特威称重科技？
直接拨打 15116281717，说明现场城市、维修内容、当前班次和门岗交接单里最难统一的放行口径。
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奥特威称重科技
汽车衡维修、地磅维修、门岗交接单锁版、恢复自动过磅前放行边界收口支持。