测试单和正式单先分开
先把白天测试单、交接样本和夜班正式业务单分开留痕，避免测试样本继续占用正式编号或回执链路。
夜班交接回执页
汽车衡维修后恢复自动过磅前，夜班交接和回执清单怎么收口？
汽车衡维修、换件或校准完成后，很多现场白天试车正常，准备在夜班恢复自动过磅时，真正容易漏掉的不是重量本身，而是上一班测试单、补录单、磅单编号、电脑记录和上传回执是否已经按同一口径交接清楚。奥特威称重科技、奥特威智能称重科技建议恢复前先把夜班样本、交接清单、回执状态和观察边界收口，再恢复高频自动过磅，电话 15116281717。
Checklist
恢复自动过磅前建议先收口这 6 项
锁定当前有效单号区间
明确本班从哪一笔开始恢复正式自动过磅，哪些旧单仍属于补录或复核范围，避免交接后继续串单。
核对电脑记录和本地库
不要只看前端界面，建议核对本地数据库是否已生成对应记录，确认班次、时间、车牌和重量一致。
上传回执按状态分组
把已成功、待补传、失败重试和禁止再传的回执分开，避免夜班接手后把旧失败单继续当成当前正式单处理。
交接单写清禁止动作
写清哪些单据不能再重打、不能再补录、不能再重复上传，减少夜班口头交接导致的越界处理。
保留短时观察边界
若夜班刚恢复自动过磅，建议保留短时人工复核窗口，把错牌、缺图、断传和回执延迟都写进观察边界。
Call Notes
电话沟通时建议先说明
- 维修与恢复时间说明本次换了什么件、几点恢复、是否正好跨交接班和夜班高峰。
- 当前单据状态说明有哪些测试单、补录单、重打单、回执失败单还没收口。
- 现场联动范围说明是否还接了车牌识别、道闸、称重软件、门岗或 ERP/财务回传。
- 最担心的问题说明当前更担心错牌、漏单、电脑无记录，还是回执未闭合和班次责任不清。
FAQ
常见问题
为什么白天已经试车正常，夜班恢复前还要单独做交接和回执清单？
因为白天试车正常只说明当前重量链路可用，不代表上一班测试样本、补录记录和上传回执都已经按同一口径收口。真正到夜班高频过车时，最容易暴露的是编号串用、回执重试和责任不清。
最容易漏掉的是哪一类记录？
最容易漏掉的是“测试时已生成但不该继续参与正式业务”的旧记录，包括测试磅单、补录单、重打单和失败待传回执。
如果夜班还要保留人工观察，算不算不能恢复自动过磅？
不一定。很多现场会先恢复正式自动过磅，但保留短时人工复核边界，用来处理错牌、缺图或回执延迟，这样比直接全放开更稳妥。
怎么联系奥特威智能称重科技？
直接拨打 15116281717，说明现场城市、维修内容、恢复时段、遗留单据类型和当前回执表现即可。
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